Ripoti ya mwisho ya Jumuiya ya Congress ilionyeshea mtengenezaji Boeing

0 17

Ajali ya Ethiopia ya 737 Max: Bunge la Amerika linalaumu Boeing tena

Habari muhimu iliyofichwa kutoka kwa marubani, migongano ya masilahi na mdhibiti wa Amerika… Ripoti ya mwisho kutoka kwa Congress kwa mara nyingine inamtaja mtengenezaji.

Baada ya uchunguzi wa miezi kumi na nane, zaidi ya usikilizaji ishirini na uchunguzi wa kurasa 600 za hati, Kamati ya Usafirishaji ya Bunge la Amerika ilitoa ripoti yake ya mwisho juu ya ajali mbili za Boeing 000 Max. 'Indonesian Lion Air (Oktoba 737) na Shirika la ndege la Ethiopia (Machi 2018). Ajali ambayo ilisababisha vifo vya watu 2019 nchini Ethiopia, na ambayo ilikuwa imeweka nakala 157 za 800 Max ulimwenguni kote, pamoja na nne kutoka kwa kampuni ya Ethiopia, ambayo ilikuwa ikisubiri kupelekwa kama thelathini.

Ripoti hiyo "ina ufunuo wa kusumbua wa jinsi Boeing - chini ya shinikizo la kushindana na Airbus na kupata faida kwa Wall Street - alitoroka uchunguzi wa Mamlaka ya Usafiri wa Anga (FAA), na kuzuia habari muhimu kutoka kwa marubani, na mwishowe tukaweka ndege ambazo ziliua watu 346 wasio na hatia, "alitoa maoni Mwenyekiti wa Kamati ya Uchukuzi ya Baraza la Wawakilishi Peter DeFazio katika taarifa.

"Utamaduni wa Kuficha"

Ripoti hiyo inaonyesha shinikizo kubwa la kifedha lililowekwa kwa Boeing na mpango wa 737 Max kutarajia kutolewa kwa ndege mpya ya Airbus, A320 Neo.

Hati hiyo inalaumu mawazo yaliyofanywa na Boeing juu ya teknolojia muhimu za ndege, pamoja na programu ya kupambana na duka ya MCAS iliyohusika katika ajali hizo mbili, pamoja na utamaduni wa kujificha ambao upo kwa mtengenezaji na umeizuia kushiriki habari muhimu na mamlaka, wateja wake na marubani wa 737 Max.

Waandishi wa ripoti hiyo pia wanaangazia jinsi mdhibiti, FAA, anavyosimamia Boeing, ambayo wanasema huunda "migongano ya kimaslahi ya asili," na kwa maoni yao huipa Boeing ushawishi mkubwa juu ya FAA.

Programu "mbaya", kulingana na Tewolde GebreMariam

Ukosoaji uliofanywa tayari kwa sehemu kubwa Machi iliyopita katika ripoti ya awali kutoka kwa Bunge, ambayo ilikuwa imeelekeza ndege "kimsingi yenye kasoro na hatari". Kwa upande wake, uchunguzi uliofanywa na serikali ya Addis Ababa pia ulikuwa umehukumu miezi sita iliyopita kuwa "haitoshi" mafunzo ya marubani na mtengenezaji. Mwisho alikuwa amefuata taratibu zilizopendekezwa na Boeing lakini hakuweza kupata tena udhibiti wa ndege.

Alipoulizwa mnamo Novemba 2019 huko Paris juu ya utumiaji wa ujasusi bandia katika ndege, iliyoshtakiwa katika ajali hiyo, Tewolde GebreMariam, Mkurugenzi Mtendaji wa Ethiopia alikuwa ametolea maoni juu ya kesi hiyo. “Zana hizi zinapochukua nguvu zaidi kuliko wanadamu, zinapodhibiti wanadamu, matendo yao na athari, inakuwa mbaya. Programu lazima ziruhusu wanadamu kudumisha udhibiti. Ikiwa tunafikiria kupanua teknolojia zaidi ya mwanadamu, inakuwa hatari sana ”.

Mtawala bado hakuwa na hakika ikiwa atadumisha amri yake ya 737 Max, akipuuza hatima ya ndege. "Tunataka kuona marekebisho ya ndege kwanza, tunataka kuhakikisha kuwa shida yake imetatuliwa kabisa, na kwamba kurudi angani ni salama kwa 110%. Hatutakuwa wa kwanza kuanzisha tena 737 Max, lakini wa mwisho. Lazima tuwashawishi marubani wetu, wateja wetu, ”tayari alithibitisha mnamo Novemba.

chanzo: https://www.jeuneafrique.com/1045570/economie/crash-du-737-max-dethiopian-le-congres-americain-blame-a-nouveau-boeing/

Kuacha maoni

Anwani yako ya barua pepe haitachapishwa.